Sealock fabrique leSac de queue de moto étanche 40Lpour les acheteurs grossistes et OEM du monde entier, et 40 litres est la taille qui transforme un vélo en tourer : assez pour un bagage de plusieurs jours sur la selle passager ou sur le porte-bagages sans la largeur des sacoches rigides. Sur une moto, un sac n'est pas seulement un espace de rangement : il roule à toute vitesse dans les conditions météorologiques, subit des vibrations constantes et est attaché et détaché à chaque arrêt. C'est ce que transporte le 40L et pourquoi il convient aux tournées.

1. Présentation de l'entreprise

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) conçoit et produit des sacs étanches soudés depuis plus de 20 ans, exploitant deux installations à Dongguan, en Chine et à Ho Chi Minh-Ville, au Vietnam, et produit pour des marques internationales de plein air et marines, notamment OSPREY, Helly Hansen, West Marine et CHUMS. La production est soumise aux normes internationales de conformité et d’audit social.

• Établi:2003 (plus de 20 ans dans la fabrication de sacs étanches)
• Installations:Dongguan, Chine | Hô Chi Minh Ville, Vietnam
• Certifications :ISO9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN, RSE
• Services:OEM/ODM, logo personnalisé, couleur et capacité

2. Ce que 40 litres transportent en tournée

Quarante litres sont calibrés pour les bagages de tourisme de plusieurs jours qui se montent sur la selle passager ou sur le porte-bagages arrière :

• Vêtements:plusieurs jours de couches plus un ensemble de rechange, gardé au sec pendant une journée de randonnée sous la pluie
• Kit d'équitation :une combinaison de pluie pliable, des gants de rechange, une couche de base et une couche intermédiaire chaude pour l'altitude ou le soir
• Équipement de camping ou de nuit :une couche de couchage compacte ou un kit de nuit pour le camping en moto
• Outils et indispensables :un rouleau à outils, un kit de pneus, des documents et un jeu de chargeurs, protégés des éclaboussures de la route

Le sac de selle de 40 L s'agrandit également pour offrir une capacité supplémentaire lorsque la charge augmente et transporte le vélo grâce à une poignée supérieure et une bandoulière, de sorte qu'il se déplace du porte-bagages à une chambre d'hôtel ou au camping en un seul ascenseur.

3. Pourquoi une sacoche arrière convient au tourisme

Une sacoche de selle se trouve à un endroit spécifique parmi les bagages de moto :

• Montage universel :sangles au siège passager ou au porte-bagages sur presque tous les vélos, sans cadres ni matériel spécifique au vélo à installer
• Central, faible poids :la charge se trouve près de la ligne centrale du vélo, elle affecte donc moins la maniabilité que les sacoches larges
• Profil aérodynamique :un corps souple et effilé coupe moins le flux d'air qu'un top case carré
• Marche et arrêt rapides :l'ensemble du sac se décolle à l'arrêt et se porte à la main ou à l'épaule, contrairement aux bagages fixes
• Visibilité nocturne :les détails réfléchissants gardent l'arrière du chargement visible la nuit tombée

4. Ce que le tourisme fait réellement à un sac

Un sac de moto vit dans des conditions plus difficiles que la plupart des bagages, et chaque contrainte correspond à une décision de construction :

• Pluie et embruns routiers à grande vitesse :l'eau est entraînée vers le sac sous pression, de sorte qu'une couture cousue et scotchée fuit – les coutures soudées à haute fréquence suppriment entièrement ce chemin.
• Vibrations constantes :des heures de travail du moteur et de la route à chaque ancrage de sangle et anneau en D, les premiers points à échouer, c'est pourquoi ils sont renforcés et testés en charge sur 1 500 cycles.
• Tension de la sangle et remontage :le sac est sanglé durement et attaché à chaque arrêt, en insistant sur les points de montage et le tissu sous les sangles.
• UV et chaleur :un sac exposé au plein soleil toute la journée, parfois à proximité d'un échappement ou d'un moteur chaud, vieillit plus rapidement - une coque stable aux UV résiste à la décoloration et au raidissement qui s'ensuit.
• Compression dans les transports :les bagages empilés ou attachés sur le sac exercent une charge soutenue sur les coutures et les valves, pour lesquelles la construction soudée est conçue.
• Abrasion sur et hors du vélo :poser le sac sur le tarmac, le gravier et les seuils érafle la base, donc une coque durable et un fond renforcé.

5. Comment le sac arrière Sealock 40L est conçu pour cela

Chacune de ces cartes correspond à une fonctionnalité de construction :

• Corps étanche et soudé à haute fréquence— une peau continue sans trous d'aiguille, étanche à la pluie poussée à grande vitesse
• Poignée de transport renforcée et ancrages de sangle— testé en charge pour résister aux vibrations et aux cerclages répétés
• Fermeture à rouleau ou à glissière— scelle le compartiment principal et s'agrandit pour un volume supplémentaire si nécessaire
• Bandes réfléchissantes— visibilité arrière la nuit tombée
• Sangles de montage universelles, poignée et bandoulière— s'adapte à la plupart des vélos et transporte le vélo en un seul ascenseur

6. Gamme de sacs de moto Sealock

La gamme ci-dessous est en tête avec la sacoche de selle de 40 L et couvre les bagages de moto Sealock associés pour plus ou moins de capacité, avec des spécifications et des pages produits vérifiées.

Image	Modèle / Série	Capacité	Matériel	Montage	Idéal pour	Page produit
	Sac de selle étanche pour moto 40L (noir)	40L (extensible)	soudé HF, réfléchissant	Siège passager / porte-bagages arrière	Circuit de plusieurs jours	Voir
	Sac à bagages pour moto Roll-Top 50L (SL-C619)	35L / 50L	Bâche PVC 500D	Porte-bagages arrière, roll-top, IPX6	Chargements de tournée plus importants	Voir
	Sacoches moto 80L (détachables)	80 L (40 L × 2)	soudé HF	Des deux côtés, détachable	Longues tournées, charge divisée	Voir
	Sacoche de selle moto 40L (un côté)	40L	soudé HF	Simple face + poignée	Transport quotidien, transport d'un seul côté	Voir

7. Contrôle qualité

Sealock applique un contrôle en trois étapes à chaque lot avant expédition. La suite de tests en laboratoire couvre un test de charge de plus de 1 500 cycles – directement pertinent pour un sac qui roule sous des vibrations et une tension de sangle constantes – ainsi que la résistance à la traction, la force de liaison, le brouillard salin, la résistance au frottement, la solidité des couleurs et la différence de couleur, ainsi qu’un test d’immersion complète dans l’eau pour confirmer que le corps soudé et la fermeture maintiennent l’intérieur au sec sous la pluie à grande vitesse. L'inspection se déroule en trois étapes : l'IQC vérifie le tissu et le matériel entrants, l'IPQC échantillonne les soudures et les ancrages de sangles en ligne, et l'OQC effectue un échantillonnage AQL, des tests d'immersion par lots et une comparaison d'échantillons d'or signés, avec une inspection tierce SGS/QIMA en option sur demande.

8. Personnalisation et coopération OEM/ODM

Sealock prend en charge la personnalisation complète des commandes de marques et de distributeurs, du logo et de la couleur jusqu'au développement de base d'un sac de selle original par rapport au croquis ou à l'échantillon d'un acheteur. Conditions standards :

• Quantité minimale de commande :300 pièces par modèle
• Personnalisation :capacité, système de montage, emplacement réfléchissant, tissu et denier (TPU/PVC), couleur (rouge haute visibilité standard, vert, orange et noir) et logo
• Échantillonnage:7 à 15 jours ouvrables
• Délai de livraison en gros :30 à 45 jours, confirmé lors du devis par quantité
• Conditions commerciales :FOB Guangdong ; autres conditions négociables

Flux de travail : (1) demande de renseignements et confirmation des spécifications ; (2) les devis et les conditions commerciales ; (3) échantillonnage et approbation ; (4) production en vrac dans le cadre du contrôle qualité en trois étapes ; (5) inspection finale et expédition. Voir leServices OEM/ODMpage.

9. FAQ

Q : Une sacoche de selle de moto de 40 L est-elle suffisante pour faire du tourisme ?
R : Oui. 40 L peut contenir plusieurs jours de vêtements, un kit de conduite, des outils et une couche compacte pour la nuit, et il se dilate lorsque la charge augmente – suffisamment pour la plupart des randonnées de plusieurs jours sans sacoches rigides.

Q : Est-ce que cela conviendra à mon vélo ?
R : Dans la plupart des cas, oui. Une sacoche de selle se monte sur la selle passager ou sur le porte-bagages arrière avec des sangles universelles et ne nécessite aucun cadre spécifique au vélo, elle s'adapte donc à la majorité des motos.

Q : Est-il entièrement étanche à la pluie à vitesse d’autoroute ?
R : Oui. Les coutures soudées à haute fréquence et la fermeture étanche résistent à la pluie poussée sous pression, vérifiées par des tests d'immersion totale dans l'eau sur chaque lot.

Q : Quelle est la quantité minimum de commande et le délai de livraison ?
R : Le MOQ est de 300 pièces par modèle, les échantillons en 7 à 15 jours et la production en vrac en 30 à 45 jours selon la quantité et la personnalisation.

Demander un devis

Pour les spécifications, les échantillons ou les prix du sac de selle 40 L ou de tout modèle de la gamme,soumettre une demande. Sealock répond aux demandes d’approvisionnement dans les 24 heures.